張瀚在李莊時，經常有窮酸秀才跑過來投奔，主要也是因為張瀚的形象和神秘的氣運牽扯在了一起，導致不少讀書人願意投效過來。

如果公開宣稱的大事出現了判斷上的錯誤，這對張瀚形象可是大為不利，算是相當大的損失了。

一聽說成方的長篇大論是張瀚所說，楊義連反駁的心氣也沒有了，當下眨巴著眼坐在桌前，半天也沒有言語。

“我們該做什麽還是要做。”成方見狀反是不忍，他也能理解楊義的心態，大家都是從一個陣營過來的，只是心理上的感覺和堅守的東西有些不同而已，算不上道不同不相為謀。

當下成方反而是勸慰楊義道：“大人也說了只是推斷，而且發生的時間最少也還有三四個月時間，所以十三山破圍之議仍然可以上陳高經略，只是其允或不允，能做到什麽樣的地步，且待再看吧。”

“也只能如此。”楊義心思沈重的回答著。

……

時間緩慢而堅定的往前邁動著腳步，轉眼之間已經又過去一個多月。

這段期間，孫承宗已經早就和茅元儀等人一起離開了遼西，返回高陽老家。茅元儀則是到京師見一些老熟人，盤恒一段時間之後從通州坐船南下，直抵南京，在南京呆一段時間之後再到江南各處游歷，他的官職是孫承宗保到了參將，沒有新的戰功也就是掛著參將頭銜而不必赴任，等於是弄了一個朝廷官職在身上，行走各處要方便一些而已。

若在京師，茅元儀的參將身份好歹還有些用處，在北方邊鎮區域對武將的地位還是略有肯定的。

但茅元儀要去的是江南，本朝文風之盛無非是蘇松常等各府的蘇南，還有就是浙東，再就是江西，這都是科考大省，也是傑出的才智之士輩出的地方。在江南各處，出名的文士也就是名士倍受尊重，連秦淮河上的畫舫裏的詩妓們尊重的也是那些有文名的文士，對官員什麽的倒未必怎樣放在眼裏，更不要提茅元儀身上掛著的是武夫的品階，對他來說，完全不是加分，而是減分了。

還好在北上之前，茅元儀就在江南混出了赫赫聲名，其才學十分駁雜，當然不止是兵家學說一種，詩詞歌賦樣樣都來得，家族也頗有資財，最少以南京的物價和生活水平，茅元儀又曾經流連秦淮河畔追歡買笑，一般人家還真的負擔不起。

其在青年時又在河畔納兩個名妓為妾，因為北上追求功名富貴，也被留在了家鄉。

從通州坐船南下時，看著腳下潾潾流淌的河水，幾乎有恍如隔世的感覺了。

船抵江畔時，在江北下了一場小雪，時間剛到九月底，還沒有到十月，連一江之隔的江北都已經落雪了。

船行江上，船身四周灰黃色的水浪不斷的湧來，江心到處可以看到覆蓋著皚皚白雪的沙洲，水草枯黃，蘆葦只剩下枯黃的葦桿。

不知怎地，茅元儀突然想起了柳河之敗。

雖然是夏天出兵，不過料想柳河邊可能也是這樣的情形吧，水濤拍岸，到處是水草和蘆葦，水鳥也如眼前的水鳥一樣在天空劃過，發出意義不明的清脆叫聲。

只是當時的柳河之戰時，人們充滿了信心和生氣，那些壯實的遼民漢子披著堅實的鐵甲，手持銳利的兵器，有一種難掩的血氣，現在茅元儀回想起來，才感覺腦海中一雙雙眼睛都充滿著惶恐和畏怯……那是一群完全沒有上過戰場的新兵啊，和羊群有什麽區別？

“我誤軍國之事，真是該死！”盤腿坐在船頭的茅元儀，猛然想起當年之事，忍不住用拳頭在自己膝上重重一捶！

船家和同船的人們吃了一驚，如果這三品武官在自己船上落了水，那可是不小的禍事。

後來見茅元儀只是一臉悲戚之色，再下來並無異樣舉動，眾人這才放了心。

在這種孤淒悲涼的心境之下，天氣仿佛更冷了一些，一直到水線到南端，才叫人感覺一絲溫暖。

南岸並沒有落雪，不過在離船上岸時風很大，吹的人心腹處都是一片冰冷。

茅元儀有幾個隨員，在水西門雇了一乘轎子，茅元儀現在是官體，雖然未穿官袍，但其已經是海內聞名的文人出身的武職官，到南京是請假游歷，反正大明對官員管束的極為松馳，自己不願赴任也沒有人來勉強，只是在細節上稍加註意，不給政治可乘之機也就是了。

水西門附近船只甚多，茅元儀上岸之後，發覺有些異常。

原本這裏多半是江船，也就是茅元儀坐的那種不大不小的烏蓬船，也有一些更小的船和漁船，主要是這些船為主。

漕船不走這邊，是從揚州水面那裏直通大運河。

海船也有，從蘇松一帶過來的海船，滿載貨物，從長江口直接入海。

聽說二百多年前的鄭和寶船的船隊，建造是在江岸，入海也是一樣的線路，現在還有一些造船廠的殘跡就在江南一帶。

江南現在也有造船廠，不過規模都很小，造船的規模一般都是江南民間用的小烏蓬船，明瓦船，工部在準安府的清江浦有大型造船場，在那裏修補漕船，也建船新的漕運用的大船。

曾經在萬歷年間朝廷打算改漕運為海運，當時也謀劃在江南一帶興修大型的船廠，用來建造大型的海船，不過後來張居正推翻海運之議，建船廠的事也就不了了之。

海貿興起之後，江南的大士紳眼看著外來的海船運走一船船的貨物，不著急那是不可能的。不用多想也會知道這種貿易肯定是直接到地頭的方式最賺錢，被別人收走貨運走，賺的肯定是小錢，大頭是那些出貨出貨的船主們。

在這種急切的心理之下，所謂出海危險或行商是賤業根本沒有人提起了。況且江南原本就是和北方不同，江南的大士紳家族對行商做買賣沒有任何抵觸心理，這一點和又想要錢又想要臉面的北方士紳團體完全不同。

在茅元儀北上之前，江南已經有較為發達的海貿了，雖然和福建廣州那邊的規模還是沒得比，但江口這裏的海船還是每天都可以見到，每天總會有三五十艘海船進出。

當然這些海船也並不全然是江南這邊，有不少是從福建那邊開過來的福船，到江南來運貨，然後再往日本或南洋各國。

甚至也有荷蘭船和西班牙船抵達江口，地方官員當然不準他們上岸，不過不影響這邊中國商人去賣貨裝船。

現在呈現在茅元儀眼前的卻是過於繁榮的景像。

以前一天能有幾艘海船進出，現在眼前光是進出的海船就有十餘艘，還有十餘艘停泊在港口處，有蟻群一樣的人群在來回在船上搬運貨物，有下貨的也有上貨的，下貨的多半是來自日本的土貨，數量很少，所有的船只多半都是在上貨。

貨物當然是多半以生絲和瓷器為主，還有江南這邊的產茶，這三樣貨是最重要的主流貨物，還有一些布匹一類的貨物，多半是輔助品，數量不多，算是主流貨物外的一些添頭。

貨物多半是從蘇、松、常、嘉、杭一帶運過來在南京這邊集散的，江南一帶水網密集，各村之間就有水道相通，以小船通航，這個時候可沒有什麽象樣的官道公路，只有一些大型的縱貫南北的大型官道，此外各縣之間的溝通相連都是以水道為主，普通的道路可能不修，甚至可能沒有什麽象樣的道路。

從村，鄉鎮，縣，再到各府，皆是以水道相連。

最後在長江匯合，整個江南的水網如人的血管一樣密布著，在交通上算是天賜之福，水網密布不僅是造就了魚米之鄉，在人員的流動和交通上也是有著北方沒有辦法比擬的便利，畢竟坐船的舒適度可是北方的馬車沒有辦法相比的。

這也使江南一帶人員流動相當頻繁，浙江的名士在蘇州府一樣吃的開，蘇州流行的東西隔不到一個月就會在杭州也流行開來，而南京則是集大成者，可能在商業上南京比蘇州要稍遜一籌，甚至有錢的富商還不如揚州多，但從經濟人文流通等諸多環節來說，南京還是當之無愧的江南首府，是江南各城中的集大成者，也包括海船停泊這樣的事在內。

看著眾多海船，茅元儀叫來船家，詢問道：“水西門這邊海船這麽多了？”

船家看了一眼，眼裏也有羨慕之色，都是操弄航船的人，別人的大船抵自己的這艘小船十幾倍大，畢竟還是有些眼紅。

“回參將大人……”

“哎，”茅元儀無奈的道：“說了多少次了，叫聲先生就行了。”

船家咽口唾沫，改口道：“茅先生，近兩三個月來海船明顯增多了不少，大約是以前十倍之數總是有的。”

茅元儀的稱呼確實有些為難，在江南，任何稱呼也沒有一聲相公來的親熱和尊重，象茅元儀這種明顯有學問的讀書人不是秀才相公，可真是叫人詫異，更叫人驚奇的居然是這茅先生居然是個參將，簡直令人難以想象。

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